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河北蛇簧联轴器的主要结构

发布于:2019-04-02 05:23

  蛇形弹簧联轴器其主要结构是由两个半联轴节,两个半外罩,两个密封圈及蛇形弹簧片组成。它是靠蛇簧嵌入两半联轴节的齿槽内来传递扭矩,联轴器以蛇形弹簧片嵌入两个半联轴节的齿槽内,来实现主动轴与从动轴的链接。运转时,是靠主动端齿面对蛇簧的轴向作用力带动从动端,来传递扭矩,如此在很大程度上避免了共振现象发生,且簧片在传递扭矩时所产生的弹性变量,使机械系统能获得较好的减振效果,其平均减振率达36%以上。

  1、联轴器以蛇形弹簧片轴向嵌入两半36%以上。梯形截面的蛇形弹簧片采用优质弹簧钢,经严格的热处理,并特殊加工而成,具有良好的机械性能,从而使联轴器的使用寿命远比非金属弹性元件联轴器大为增长。

  2、两个半联轴器与簧片接触的齿面是弧形的,当传递扭矩增大时,弹簧片将沿齿弧面变形,使两个半联轴器作用在簧片上的力点靠近。簧片与齿面的接触点即力矩的变化,是随着传递扭矩的大小而变化的,它的传动特性是变刚度的。因而它具有比一般弹性联轴器能承受更大的载荷变动量。传动力使簧片沿齿弧变形时所产生的缓冲作用,尤其在机器起动时或强力冲击载荷时,于一定程度上有保护配套机件的安全性。

  4、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出,且壳体内储满黄油,不仅使润滑良好,而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而消除。

  5、整机零件少,体积小,重量轻,被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便,紧密,从而使装拆,维护比一般联轴器简便。

  每一种联轴器都有各自的特点和适合范围,基本能够满足多种工况的需要,一般情况下设计人员无需自行设计联轴器,只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。标准联轴器选购方便,价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。在众多的标准联轴器中,正确选择适合自己需要的*联轴器,关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题,也关系到机械产品的质量。设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器,应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。 星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件,具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点,工作温度-35~+80度。

   弹性联轴器由于设计、加工、装配等的需要,一个完整的旋转机械转子系统通常是由两个甚至三个以上的转子连接而成。航空发动机结构十分复杂,是一种典型的旋转机械,航空发动机上的转子间连接多采用套齿花键结构。在设计联轴器时首先要确保能够可靠地传递如扭矩、轴向力、径向力等负荷,其次是应考虑被连接两轴在不共轴时也能够可靠工作,三是保证所有零件均能可靠地定中心和周向定位,具有良好的平衡性,并且拆装方便。

  联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件并具有一定的补偿两轴偏移的能力。在此基础之上,联轴器必须要做到同心。从力学角度上来讲,联轴器是受力的,是电机通过加电之后来驱使联轴器转动,然后再由联轴器带动设备转动的,于联轴器来说,同心很重要,否则会对电机等造成影响。联轴器在机械传动中是为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷,还应具有一定的缓冲减震性能,有时也兼有过载安全保护作用,而联轴器同心则电机功率消耗正常,传递效率则会很高;如果联轴器不同心时功率损耗增大,会导致传递效率降低,电机的电流自然会有所增大,这样的话*终会导致电机可能被烧掉的后果。

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